Minimum oil pressure sensor - 643090 - Moto Guzzi

Moto Guzzi

<br>

De start

Moto Guzzi is vernoemd naar de initiatiefnemer Carlo Guzzi. Moto Guzzi is opgericht in 1921 in Mandello Del Lario in Italië. Carlo Guzzi is altijd zeer geïnteresseerd geweest in de voertuig- industrie en techniek. Vanuit deze interesse en de gebreken van de motorfietsen van die tijd, kwam het idee om een eigen motorfiets te bouwen. In deze motorfiets werden de goede technische oplossingen samengevoegd.

De motorfiets die Guzzi en Ripamonti (een dorpssmid) bedachten was een 500cc-eencilinder, met een aantal bijzondere kenmerken.

• De machine was vrij licht.
• In de cilinderkop zaten al vier kleppen.
• De krukas draaide tegengesteld aan de draairichting van de wielen, waardoor de spatsmering de olie tegen de bovenkant van de cilinder gooide in plaats van naar beneden. De zwaartekracht zorgde op die manier voor de smering van de hele cilinder.
• Door de liggende motor kon de hele motorfiets laag gebouwd worden, waardoor de wegligging en het comfort verbeterd werden.

<br>

Het eerste prototype

In 1920 werd een eerste prototype gebouwd, deze kreeg de merknaam de letters "GP". De GP overtuigde Emanuele Vittorio Parodi, die voldoende investeerde om de start van de productie mogelijk te maken.

In 1921 startte de productie van de "Normale". In dit eerste jaar werden slechts 17 motorfietsen verkocht. De motorfietsen van Moto Guzzi waren in deze eerste jaren helemaal op functionaliteit gebouwd. Al snel ging men deelnemen aan races, hoewel Carlo Guzzi een afkeer had van motorsport. De racemachines hielpen het merk echter bij de ontwikkelingen van de toermotoren. Aanvankelijk werd met omgebouwde "Normale" modellen geracet, maar al snel verschenen speciale 500cc-racemotoren, zoals de C2V racer en de Quattro Valvole racers.

<br>

Nu

Rond het einde van de twintigste eeuw gingen er veel geruchten over een overname van Moto Guzzi door KTM en Ducati, maar in april 2000 werd het bedrijf overgenomen door Aprilia. In december 2004 nam Piaggio Aprilia en daarmee ook Moto Guzzi over. Dat leverde een stabiele situatie op, waardoor de motorfietsen die voornamelijk gebaseerd waren op de Moto Guzzi Griso in 2012 nog steeds geproduceerd werden. In 2012 was de belangrijkste motor de 1200cc-achtklepper.

<br>

Moto Guzzi, Una Storia Italiana